Sou dono de um golf mk4 2.0, qual a minha opnião?

   

Ola amigos, tudo bem com vocês? Sou proprietário de um Golf mk4 2.0 2003 atualmente com mais de 160 mil quilômetros e gostaria de falar algumas coisas sobre esse carro e dar algumas opiniões pessoais sobre ele.

  Para quem nunca teve contato com o Golf mk4, podemos começar falando dos opcionais dele, sendo os carros mais simples tendo ar condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, e os mais completos chegando a ter teto solar, ar condicionado digital e etc. No caso do meu carro é a versão mais simples do mk4, tem travas elétricas, vidros elétricos, direção hidráulica, ar condicionado comum e bancos de couro (os bancos não são originais).

  No caso do meu carro ele tem o motor 2.0 com o famoso cabeçote fluxo cruzado, não é muito potente mais é um pouquinho esperto e para meu uso é um carro na medida certa, uma das coisas que tem que ser desmistificado em relação ao Golf, é o que a maioria das pessoas fala “nossa, é um carro legal, mais a manutenção é muito cara", isso na verdade é uma afirmação errada, no Brasil existe algumas versões de motor para esse carro, sendo elas 1.6 , 1.6SR , 2.0 e o motor 1.8 turbo que equipa o GTI, alguns desse motores realmente é de manutenção salgada e as vezes até mesmo proibitivas, mais não pode generalizar e dizer que todos são assim.

  Como faz dois anos e meio que tenho e convivo com o meu carro posso falar com propriedade que não é bem assim, eu peguei meu carro com 140  mil quilômetros, e assim que eu peguei o carro descobri que ele tinha um problema que do nada ele morria, mais assim que batia na partida ele pegava normalmente, mandei para a oficina, e o mecânico acabou fazendo um diagnostico errado e acabou fazendo alguns serviços desnecessários naquele momento, ele fez limpeza de bico, trocou velas e cabos de velas, limpo a TBI e trocou a bomba de combustível e o valor disso tudo passou um pouquinho de R$800,00, quando andei com o carro ele morreu novamente na mesma rua da oficina e o real problema era o regulador da pressão de combustível, o mecânico acabou trocando o regulador e nem cobrando por esse ultimo serviço, depois disso mandei fazer uma revisão básica, troca de correia dentada, rolamento tensor, óleo e filtros e etc., para terem noção dessa manutenção, uma troca de correia dentada com rolamento tensor tudo original e mão de obra qualificada no ano de 2019 ficava em torno de R$450,00 e R$500,00, fora isso o carro deu pouca oficina, indo uma vez ou outra pra troca bucha de suspensão ou algo do tipo (meu carro tem mola esportiva), outra vez deu um probleminha na bomba de água, o valor da peça era de R$170,00 original, não me lembro bem do valor total do serviço,  mais não é nada que assuste. 

   Antes desse carro eu tinha um Gol G3 2.0, obviamente as peças do Golf são mais caras que a do Gol, porém o Golf quebra muito menos, no fim das contas o Golf acaba sendo mais barato e fácil de manter. Em minha opinião posso dizer que o Golf com a mecânica que tenho no meu carro é relativamente fácil de manter, no caso das outras mecânicas não posso falar nada sobre elas, estou falando do carro que eu tenho experiência, uma coisa que é importante ressaltar é que, se tem interesse de comprar um Golf, compra um inteiro e com a manutenção em dia, pois se pegar um muito derrubado e com manutenção negligenciada fica muito caro pra levantar e acaba não valendo à pena, sempre busque carros com boa procedência e em ótimo estado de conservação.

Bom galera, é isso. Espero que tenham gostado e aqui em baixo vou deixa alguma foto do meu “manco”, grande abraço.